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1）什么是傾點和凝點？傾點和凝點都是潤滑油在低溫下的物理特性指標，它們經(jīng)常被作為同義詞使用，但是傾點和凝點實際上是有區(qū)別的。傾點是指潤滑油被冷卻時，還能夠流動的溫度。凝點是指潤滑油在低溫下“凝固”時的溫度，所謂的潤滑油“凝固”，其實是指在重力作用下油停止了流動。也就是說，測定傾點時，潤滑油還能流動，而測定凝點時，潤滑油整體已經(jīng)不流動。因此，凝點一般比傾點低3℃~5℃。潤滑油的成分是基礎(chǔ)油和一些添加劑，而基礎(chǔ)油大多數(shù)來自于石油餾分，里面含有一定成分的石蠟。潤滑油“凝固”是因為石...

獲取有代表性油樣是實施油液分析的前提，油樣代表性差將直接導致分析數(shù)據(jù)有效性下降，造成故障虛報或漏報。所謂代表性油樣，是指油樣中固體顆粒的濃度和大小分布、油液性質(zhì)與它們在設(shè)備油液系統(tǒng)中一樣。要滿足這一要求，必須從取樣位置、取樣頻率、取樣要求等幾個方面嚴格控制取樣過程。1、取液位置主要取樣位置應(yīng)設(shè)置在磨損部件的下游至濾清器之前。如果從油箱中取樣，取樣管吸口應(yīng)處于油箱高度一半略下，同時避免觸及油箱底部。2、取液檢測頻率為了有意義地解釋油樣測試的數(shù)據(jù)，應(yīng)將油品性質(zhì)轉(zhuǎn)變的趨勢，保存一連...

潤滑油發(fā)生不相容的“癥狀”：1.油膜強度受影響：磨損增加、溫度升高、發(fā)熱，震動或者發(fā)出響聲。2.破乳能力降低：潤滑油原本有良好的破乳能力——接觸到水也能迅速和水分離，但是混合后潤滑油的破乳能力不行了，出現(xiàn)潤滑油乳化現(xiàn)象。3.顏色變化：在使用過程中，潤滑油的顏色和透明度隨著使用發(fā)生變化很正常。但是潤滑油還沒怎么用就出現(xiàn)了顏色變化，透明度降低，潤滑油變暗的現(xiàn)象，應(yīng)該考慮是否引入了不相容的潤滑油，4.出現(xiàn)氣泡問題：潤滑油不相容可能導致的癥狀之一就是潤滑油“處理”空氣的能力下降：表現(xiàn)...

1、粘度粘度是液體流動時流體的內(nèi)阻力，也就是油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。黏度越大，油膜強度越高，而流動性越差。一般所講潤滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。黏度越高的油品，所形成的油膜會越強，但液體流動阻力亦會增加。所以，選用適當?shù)酿ざ仁沁x擇潤滑油的首要條件，也因此，工業(yè)潤滑油以黏度值作為潤滑油的號數(shù)（ISO黏度級別）。例如，ISO黏度級別VG46就是40℃的運動黏度值為46±10%。黏度的測量方法是∶在規(guī)定溫度下，規(guī)定量的油流經(jīng)一個細管的時間來...

0號柴油質(zhì)量的鑒別方法一、看顏色。合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。二、聞味道。合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時，多為不合格。三、看密度。常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發(fā)動機在正常工作過程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程容易產(chǎn)生爆震、機械加速無力或閃點過低?？梢酝ㄟ^密度計檢測，或在使用過程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)...

關(guān)于檢測儀器中潤滑油酸值檢測儀的分析:潤滑油是石油產(chǎn)品中非常重要的一大類，潤滑油的酸值和酸度是表面油品中含有機酸性物質(zhì)的重要指標。油品在加工、儲存、運輸過程中以及長期運行在設(shè)備內(nèi)，都會受到空氣中的氧氣、溫度和其他條件的影響，會逐漸氧化而生成一系列氧化物，從而加速了油品老化的進程。所以準確測定潤滑油中的酸值對于生產(chǎn)裝置具有非常重要的現(xiàn)實意義，檢測潤滑油酸值就會使用到石油檢測儀器—潤滑油酸堿值測定儀。潤滑油酸堿值測定儀這種石油檢測儀器可以用于潤滑油總酸值和內(nèi)燃機油總堿值的快速測定...

我們都知道潤滑脂是用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調(diào)制而成。潤滑脂使用不當常常會使?jié)櫥褂脡勖s短，嚴重還會造成機械問題，在此為大家分享潤滑脂的正確使用方法。1、所加注的潤滑量要適當加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1／3～1／2。但根據(jù)具情況，有時則應(yīng)在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。2、注意...

“檢測潤滑油的粘度時，的檢測溫度是多少度？應(yīng)該是40度還是100度？”粘度是潤滑油重要的指標，潤滑油是否適宜使用，首先就要看粘度是否處在要求的范圍。粘度不合適，那么潤滑油就不宜使用，因此粘度是潤滑油常見的檢測項目。在檢測粘度時，一般有運動粘度或者粘度兩種檢測，其中尤以運動粘度居多。1粘度檢測為什么要確定溫度？要檢測潤滑油的粘度，我們都是選定一個溫度，在該溫度下進行測量，因為粘度會隨著溫度變化而變化。同一種潤滑油，在不同溫度下測出的粘度是不一樣的。當溫度升高，潤滑油會變稀，粘度...

1、與烴類組成的關(guān)系：通常情況下，烷烴比芳烴容易氧化，故烷烴類的導熱油（有機熱載體）自燃點比芳烴類低，但閃點卻比黏度相同的環(huán)烷烴和芳烴類高。相同烴中，隨著平均相對分子質(zhì)量增大，自燃點降低，而閃點和燃點增高2、與餾程的關(guān)系：沸點越低、餾分越輕，則相對分子質(zhì)量較小，其閃點和燃點越低。極少量低沸點組分的存在有可能引起閃點顯著降低。

大家都知道汽、柴油相較于水等物質(zhì)具有不穩(wěn)定性等特點但，單單就汽油與柴油對比柴油的穩(wěn)定性又比汽油好。那么，具有“穩(wěn)定性”的柴油，為什么還會出現(xiàn)變色的情況呢？今天我們就來說道說道柴油變色那些事一、存放時間長會變色柴油變色取決于其安定性，柴油的安定性是柴油在儲存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色變化不大，不易生膠質(zhì)。安定性差的柴油儲存一定時間后顏色會明顯變深，膠質(zhì)增加。輕柴油安定性的好壞除受儲存條件的影響外，主要決定于其化學組成，直餾柴油烯烴含量少，安定...

導讀：船用燃料油的分類和質(zhì)量標準分析。此標準針對當時船用燃料油的劣質(zhì)趨向，對相關(guān)指標提出了標準化的規(guī)定，同時對未來的油品指標特性做出了限制。我國船用燃料油國家標準GB/T17411是按照標準ISO8217執(zhí)行的，沒有強制性的企業(yè)及行業(yè)標準。根據(jù)我國標準規(guī)定，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品，一是餾分型船用燃料，二是殘渣型船用燃料。餾分型燃料包括DMX（相當-10#輕柴油）、DMA（相當0#輕柴油）、DMB（相當5#輕柴油）、DMC（相當10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油機及中...